青年碩士研發(fā)混凝土“作料” 合肥地鐵四號(hào)五號(hào)線采用

2018年05月08日 07:28
來源：合肥晚報(bào)

0人參與 0評(píng)論

原標(biāo)題：青年碩士研發(fā)混凝土“作料”

“大家平時(shí)做菜燒湯，放入適量的雞精，味道可以更鮮美。”碩士汪志勇這樣形容在建筑行業(yè)內(nèi)被譽(yù)為“混凝土用雞精”的聚羧酸減水劑，“攪拌混凝土的時(shí)候放入減水劑，對(duì)保證混凝土良好的工作性能，有著至關(guān)重要的作用。”2007年畢業(yè)后，老家在湖北的汪志勇入職安徽中鐵工程材料科技有限公司，“11年了，算是在合肥扎下了根。”聊起自己一直從事的減水劑研發(fā)，汪志勇說，雖然很多人感到陌生，但是大家經(jīng)常“看見”它，可以說是隨處可見，大到修建的橋梁鐵路，小到公園邊的水泥花臺(tái)。“項(xiàng)目的研究從2015年就已經(jīng)開始了。”汪志勇介紹，現(xiàn)在全國很多地方建設(shè)工程大面積開工，混凝土需求量大大增加，而混凝土及原料方面卻出現(xiàn)許多難題，比如混凝土的含泥量較高、混凝土脫模時(shí)間長，這些情況使減水劑在材料及工程中的不適應(yīng)問題也更為嚴(yán)重，“為了保證工程質(zhì)量，我們花了3年時(shí)間研究并且成功運(yùn)用。”汪志勇他們開展的《聚羧酸減水劑產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究》的科研項(xiàng)目，開發(fā)了具有“快硬早凝”特點(diǎn)的早強(qiáng)型減水劑、保證混凝土含泥量低于10%的抗泥型減水劑、降低混凝土收縮率增加其耐久性的減縮型減水劑。早強(qiáng)型減水劑能讓混凝土的凝固時(shí)間縮短三四個(gè)小時(shí)，節(jié)約了時(shí)間和成本，加快施工進(jìn)程，尤其是減縮型減水劑的功能，更是普通減水劑所達(dá)不到的。因此，聚羧酸減水劑獲得了2017年中國中鐵科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、合肥市第五屆職工技術(shù)創(chuàng)新成果一等成果。“我們當(dāng)時(shí)可以參考的文獻(xiàn)很少，很多原材料都是找導(dǎo)師、同學(xué)從國外帶回來的。”汪志勇說，研究的過程很枯燥和痛苦，一次又一次記錄實(shí)驗(yàn)參數(shù)，不斷地進(jìn)行化學(xué)合成，在3個(gè)多月時(shí)間里，每天連續(xù)工作16個(gè)小時(shí)以上。在減水劑的實(shí)際運(yùn)用推廣階段，汪志勇和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)常需要到施工現(xiàn)場(chǎng)。“以前只在電視上看見過沙塵暴把車輛掀起來。”汪志勇說，那是在蒙華鐵路建設(shè)的時(shí)候，項(xiàng)目部和工地比較遠(yuǎn)，需要開車前往，有一次遇到了沙塵暴，車輛根本沒辦法行駛，“我都被沙塵暴刮倒了，現(xiàn)在想想還真是有些怕。”“目前，我們研發(fā)的產(chǎn)品已在合安鐵路、蒙華鐵路、鄭徐鐵路等多個(gè)鐵路項(xiàng)目中成功運(yùn)用。”汪志勇說，現(xiàn)在不僅是中鐵四局，還有中鐵五局、七局都在使用，為公司帶來了3.4億元的經(jīng)濟(jì)效益，“合肥正在建設(shè)的地鐵四、五號(hào)線，也運(yùn)用了我們研發(fā)的聚羧酸減水劑。”